"Ohligs City Ring": Mehr ÖPNV und Barrierefreiheit – doch 35 Parkplätze fallen weg
Klaudia Gnatz
"Ohligs City Ring": Mehr ÖPNV und Barrierefreiheit – doch 35 Parkplätze fallen weg
Das Projekt „Ohligs City Ring“ zielt darauf ab, umweltfreundlichen Verkehr zu fördern und die Anbindung an die Innenstadt zu verbessern. Gleichzeitig soll die Erreichbarkeit des Hauptbahnhofs optimiert werden. Die Pläne sehen Änderungen im Verkehrsfluss sowie bei den Parkmöglichkeiten in der Umgebung vor.
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Geprüft wird derzeit die Einführung einer Einbahnstraßenregelung auf der Rennpatt, um Staus zu verringern und Busse flüssiger durch den Verkehr zu leiten. Zudem plant die Stadt, barrierefreie Bushaltestellen auszubauen oder neu zu schaffen, um den ÖPNV attraktiver zu gestalten. Diese Maßnahmen dienen vor allem der Sicherheit und sollen Konflikte zwischen parkenden Autos und dem öffentlichen Verkehr minimieren.
Im Zuge des Projekts entfallen 28 Parkplätze an der Kottendorfer Straße und der Bahnstraße, da dort neue Halteverbote und veränderte Verkehrsregeln eingeführt werden. Sieben weitere Stellplätze fallen an anderen Standorten weg, sodass insgesamt 35 Parkmöglichkeiten verloren gehen. Als Ausgleich soll eine ehemalige Schulbus-Wendefläche auf der Rennpatt in eine Parkzone mit acht neuen Plätzen umgewandelt werden.
Unklar bleibt jedoch, ob und wo die entfallenen Parkplätze außerhalb der Rennpatt ersetzt werden. Noch steht nicht fest, ob der Nutzen des Projekts die Parkplatzverluste aufwiegt oder ob alternative Lösungen gefunden werden müssen. Im Fokus stehen zwar eine bessere Verkehrsführung, Barrierefreiheit und mehr Sicherheit – doch der Wegfall von 35 Stellplätzen wirft Fragen nach einem angemessenen Ausgleich auf. Die Stadt muss nun prüfen, ob zusätzliche Maßnahmen nötig sind, um die Veränderungen auszugleichen.
