Ford in Köln streicht 3.700 Jobs – das Elektroauto-Geschäft in Europa wackelt
Branko Tlustek
Ford in Köln streicht 3.700 Jobs – das Elektroauto-Geschäft in Europa wackelt
Ford's Werk in Köln steht vor massiven Stellenstreichungen, da das Unternehmen mit schwachen Absatzzahlen bei Elektrofahrzeugen kämpft. Bis 2027 sollen rund 3.700 Arbeitsplätze wegfallen – eine Entwicklung, die bei den Gewerkschaften Sorgen um die Zukunft des Standorts auslöst. Die Fabrik, einst für eine Jahresproduktion von 250.000 Fahrzeugen ausgelegt, läuft derzeit nur noch mit 26 Prozent Auslastung.
Ford hatte das Kölner Werk 2024 vollständig auf die Produktion von Elektroautos umgestellt, doch die Nachfrage nach den Modellen Explorer und Capri blieb hinter den Erwartungen zurück. Der Marktanteil der Pkw-Sparte des Unternehmens in Europa ist auf knapp über drei Prozent geschrumpft – ein deutlicher Rückgang im Vergleich zu früheren Jahren. Gleichzeitig rollte 2024 der letzte Focus vom Band im Werk Saarlouis, ohne dass ein Nachfolgemodell geplant ist. Dies führt zu weiteren Entlassungen und Werksschließungen.
In den USA strich Ford die Pläne für eine zweite Generation von Elektrofahrzeugen und schrieb 19,5 Milliarden Dollar ab. Unternehmenschef Jim Farley passte die Strategie im Dezember an – auch als Reaktion auf die Politik von US-Präsident Donald Trump, der sich gegen staatliche Förderungen für Elektroautos ausspricht. Zudem belastet Ford der späte Einstieg in den europäischen Markt für günstige E-Autos: Die eigenen Modelle sind zu teuer, was die Verkaufszahlen drückt.
Der neue Europa-Chef Jim Baumbick, der sein Amt am 1. November 2025 antrat, räumte ein, dass das Pkw-Geschäft des Unternehmens in Europa weiter schrumpfen könnte. Zwar plant Ford die Einführung günstigerer Personenwagen, doch diese sollen nicht in Köln produziert werden. Die Gewerkschaften stehen der Zusammenarbeit mit Renault zur Entwicklung bezahlbarer Elektroautos skeptisch gegenüber und befürchten weitere Instabilität für das Werk.
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Die Zukunft des Kölner Standorts bleibt ungewiss, während Ford Stellen abbaut und die Produktion zurückfährt. Angesichts schwacher Absatzzahlen und sich wandelnder Marktanforderungen stehen die europäischen Aktivitäten des Konzerns vor schwierigen Zeiten. Die geringe Auslastung der Fabrik und das Fehlen neuer Modelle verschärfen die Herausforderungen für Belegschaft und Management gleichermaßen.
