NRW plant radikale Bahnreform: Soll eine landeseigene Gesellschaft den Regionalverkehr retten?
Klaudia Gnatz
NRW-Stadtrat für eine landeseigene Bahn - NRW plant radikale Bahnreform: Soll eine landeseigene Gesellschaft den Regionalverkehr retten?
Nordrhein-Westfalens Regionalverkehr steht vor tiefgreifenden Veränderungen. Der Verkehrsminister des Landes, Oliver Krischer, plant eine Zentralisierung der Steuerung im Schienenpersonennahverkehr (SPNV), um die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit der Züge zu verbessern. Betroffen wären Hunderttausende Pendler, die täglich auf die Bahn für Arbeit, Reisen und Freizeit angewiesen sind.
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Der Städtetag Nordrhein-Westfalen schlägt vor, eine vollständig landeseigene Bahngesellschaft zu gründen, die den SPNV verwalten soll. Dem Plan zufolge würde die Landesregierung die volle Verantwortung für Planung, Betrieb und Gestaltung des Regionalverkehrs übernehmen – nach dem Vorbild Bayerns, wo das Land den Nahverkehr bereits über eine eigene Behörde steuert.
Christian Schuchardt, Geschäftsführer des Städtetags, unterstützt die Idee. Er verweist auf andere Bundesländer, in denen ähnliche Modelle die Servicequalität deutlich verbessert hätten. Allerdings kritisiert der Verband, dass das Land bisher weder ausreichend Mittel bereitstelle noch die volle Haftung für Entscheidungen im SPNV übernehme. Der Städtetag besteht darauf, dass eine Zentralisierung nur mit finanzieller Absicherung und klaren rechtlichen Rahmenbedingungen für die Kommunen erfolgen dürfe. Ohne diese Garantien, so die Warnung, sei ein wirklich fahrenfreundliches System nicht umsetzbar.
Sollte der Plan umgesetzt werden, würde die neue landeseigene Bahngesellschaft einen grundlegenden Wandel in der Steuerung des Regionalverkehrs Nordrhein-Westfalens bedeuten. Während die Landesregierung die volle Kontrolle über den Betrieb anstrebt, fordern die Kommunen klare Regelungen zu Finanzierung und Haftung. Die Folgen würden die Alltagsmobilität unzähliger Fahrgäste direkt betreffen, die auf die Züge in der Region angewiesen sind.
