NRW-Minister kehren zu Diesel-Dienstwagen zurück – Elektroautos scheitern an der Praxis

Klaudia Gnatz
Klaudia Gnatz
2 Min.
Ein Mann in einer schwarzen Jacke und Mütze sitzt in einem Rollstuhl mit einem großen Motor am Rücken, umgeben von Fahrzeugen auf einer Straße mit Bäumen, Gebäuden und Polen im Hintergrund unter einem klaren blauen Himmel.Klaudia Gnatz

E-Auto weg - Finanzminister fährt wieder Diesel - NRW-Minister kehren zu Diesel-Dienstwagen zurück – Elektroautos scheitern an der Praxis

Die Landesregierung von Nordrhein-Westfalen steigt teilweise wieder auf Diesel-Dienstwagen um – zwei Minister kehren zu Verbrennern zurück. Finanzminister Marcus Optendrenk und Bauministerin Ina Müller haben ihre Elektrofahrzeuge gegen Modelle mit Verbrennungsmotor getauscht. Der Wechsel erfolgt, nachdem einige Amtsträger über Probleme mit Reichweite und Alltagstauglichkeit geklagt haben.

Finanzminister Marcus Optendrenk hat kürzlich seinen elektrischen BMW i7 durch einen Diesel-Audi A8 L 50 TDI Quattro ersetzt. Als Hauptgrund nannte er die begrenzte Reichweite des E-Autos, insbesondere bei langen Dienstfahrten. Auch Bauministerin Ina Müller ist zu einem Verbrenner gewechselt, ohne dass ihre genauen Beweggründe bekannt wurden.

Ministerpräsident Hendrik Wüst und Innenminister Herbert Reul nutzen weiterhin gepanzerte Dienstlimousinen, die ausschließlich mit Verbrennungsmotor erhältlich sind. Auch Wissenschaftsministerin Ina Brandes und Europaminister Nathanael Liminski setzen für ihre offiziellen Fahrten auf Diesel-Fahrzeuge.

Sieben Minister bleiben hingegen bei Elektro- oder Hybridfahrzeugen. Mona Neubaur, Verena Schäffer, Karl-Josef Laumann, Dorothee Feller, Benjamin Limbach, Oliver Krischer und Silke Gorißen halten an emissionsarmen Alternativen fest. Einige von ihnen haben bereits neue Elektroautos bestellt, da ihre aktuellen Leasingverträge bald auslaufen.

Während ein Minister erneut einen Dieselwagen geordnet hat, setzen andere weiterhin auf Elektromobilität. Die Entscheidungen spiegeln eine Mischung aus praktischen Erfordernissen und ökologischen Überlegungen innerhalb des Kabinetts wider.

Der Rückgriff auf Diesel bei einigen Ministern unterstreicht die anhaltenden Herausforderungen bei der Nutzung von Elektrofahrzeugen im offiziellen Dienst. Da in Kürze mehrere Leasingverträge enden, könnte sich die Zusammensetzung des Fuhrparks weiter ändern. Aktuell setzen nur noch sieben der Kabinettsmitglieder ausschließlich auf Elektro- oder Hybridfahrzeuge.

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